1.5918合金表面硬化鋼，用于高應變零件，在 900 – 1200 N/mm2 的核心抗拉強度下具有良好的韌性。用于汽車和齒輪部件的驅動錐齒輪、冠輪、齒輪、軸、螺栓。鋼主要用于工程行業中要求高表面硬度的中型、重載部件?；瘜W成分與17HNM、18CrNiMo7-6、1.6587牌號相似。它的特點是碳含量略低且不含鉬。由 15HN 鋼及其替代品制成的產品用于生產齒輪、樞軸、傳動裝置或機器、汽車和發動機的軸，這些產品在連續運行期間需要高延展性、耐磨性、可變載荷和抗沖擊性。

德國料號：1.5918

德國鋼號：17CrNi6-6

化學成分：

C：0,14 - 0,20

Si：max. 0,40

Mn：0,40 - 0,90

P：max. 0,035

S：max. 0,035

Cr：1,40 - 1,70

Ni：1,40 - 1,70

 標準：

  EN 10084: 2008 表面硬化鋼。技術交貨條件

  EN 10263-3: 2001 冷鐓和冷擠壓用鋼棒、棒材和線材。表面硬化鋼交貨技術條件

熱處理

過程溫度(oC)

鍛造或熱軋1100-850

規范化850-880

軟退火650-700

滲碳880-980

核心硬化830-870

中間退火630-650

表面硬化780-820

回火150-200

17CrNi6-6正火

1.標稱正火溫度：850-880°C

2.保溫數小時

3.空冷

17CrNi6-6退火

1.標稱退火溫度：650-700°C

2.爐內緩慢

冷卻 3.最大布氏硬度229

17CrNi6-6調質(QT)

1.標稱硬化溫度：820-870°C

2.保持在此溫度，然后在油或水中淬火

3.當溫度降至環境溫度時盡快

回火 4.均勻加熱至合適的溫度。

5.將材料保持在爐外，然后在空氣中冷卻

機械性能

1.抗拉強度：900-1100MPa

2.屈服點：635MPa

3.斷面收縮率：40%

4.斷后伸長率：11%

5.沖擊試驗（+20℃）：經度——40~60J

應用

合金表面硬化鋼，用于高應變零件，在 900 – 1200 N/mm2 的核心抗拉強度下具有良好的韌性。用于汽車和齒輪部件的驅動錐齒輪、冠輪、齒輪、軸、螺栓。